폼은 수분 흡수를 방지하고 항공기 연료 효율을 높입니다.

PlasticsToday 직원 | 2012년 1월 3일

복합 항공기 구조용 저수분 폴리에테르이미드(PEI) 폼은 무게를 줄여 연료 절약 및 배출 감소에 도움을 줄 뿐만 아니라 기존 재료와 동등하거나 더 나은 성능을 제공하면서 시스템 비용을 낮추는 것으로 알려졌습니다.

폴리메타크릴이미드(PMI)와 같은 재료를 대체할 SABIC Innovative Plastics Ultem PEI 폼은 화염-연기 독성(FST), 유전체, 음향 및 열 성능이 입증되었습니다.

Ultem 폼 제품은 세 가지 밀도로 제공되며 스킨-코어-스킨 복합 구조에 사용하기 위한 보드로 제조됩니다. 적용 분야에는 수하물 상자, 조리실 및 하부 벽 패널이 포함됩니다. 그들은 시애틀의 항공기 인테리어 엑스포에서 측벽 패널로 전시되었습니다.

Ultem 및 PMI 폼 보드는 환경 챔버에서 70°C(158°F)의 높은 열과 습도(85% 상대 습도)에 노출되었습니다. 이러한 테스트에서는 Ultem 폼이 1000시간 동안 중량 기준으로 0.5% 미만의 수분을 흡수하는 것으로 나타났습니다. 반면 PMI는 단 150시간 만에 중량 기준으로 5~6%의 수분을 흡수하고 1000시간 동안 그 결과를 유지했습니다.

수분 흡수로 인한 중량 증가는 항공기 중량을 증가시키고 연료 소비 및 배출에 영향을 미칩니다. 평균적으로 항공기는 탑승 시 1kg(2.2lb)당 시간당 약 0.03kg(0.06lb)의 연료를 소모합니다. 수분 흡수는 전자 장치를 손상시키거나 내부의 민감한 부분에 응결을 일으킬 수 있습니다. 항공기가 다양한 환경 조건을 통과할 때 발생하는 흡수 및 건조 주기도 복합재 구조의 박리를 유발하고 부품의 치수를 왜곡시킬 수 있습니다.

제품 라인은 세 가지 밀도로 생산됩니다.

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