EXOMOD Concept's는 Hennessey Performance를 기반으로 궁극의 1968년형 Dodge CHARGER를 제작하고 있습니다.

단 10개로 제한되는 이 두 의상의 장인정신은 맞춤형 1,000마력 '68 차저를 제작하는 공동 프로젝트로 정점을 이룰 것입니다.

캘리포니아에 본사를 둔 맞춤형 상점인 ExoMod Carbon은 텍사스 성능 제작업체인 Hennessey Performance와 협력하여 1968 Dodge Charger에 대한 최고의 고마력 경의를 표합니다. 고전적인 MOPAR을 사용하면 문제가 생길 수 없지만 현대의 동급 제품과 비교할 때 1960년대 및 1970년대 V-8 브루저가 일부 영역에서는 능력이 떨어진다는 점은 부인할 수 없습니다. 복원이 새로운 것은 아니지만, 자동차 업계의 두 유명 인사가 팀을 이루어 현대와 클래식 사이의 장대한 하이브리드를 만들어냈습니다.

John Hennessey는 다양한 American Muscle 및 스포츠카 튜닝으로 가장 잘 알려져 있습니다. Vipers, Mustangs 및 Corvettes는 그의 포트폴리오의 일부일 뿐이며 기록적인 Hennessey Venom GT 및 F5 모델도 있습니다. ExoMod의 모토는 21세기 자동차로, 클래식한 차체를 갖추고 있지만 그 이상의 것이 있습니다. 이 두 가지 의상의 장인정신은 궁극적인 1968년 Dodge Charger 헌정 작품을 낳은 공동 프로젝트로 정점에 달합니다.

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ExoMod의 빌드는 Challenger Hellcat 모델을 기반으로 합니다. 이것은 1968년 Dodge Charger와 가장 가까운 현대 머슬카입니다. 현대의 동급 차량은 4도어 세단 차체 스타일을 갖추고 있기 때문입니다. 캘리포니아에 본사를 둔 맞춤형 제작업체는 항공기 등급의 PREPREG 탄소 섬유로 만들어진 기간에 맞는 본체를 제공하기 위해 각 맞춤형 제작에 1,500시간을 소비합니다. 놀랍고 클래식한 외관 외에도 탄소 섬유 차체 덕분에 ExoMod Charger는 Challenger Hellcat 기본 차량보다 450파운드(204kg) 더 가볍습니다.

현대의 Challenger Hellcat이 4,415파운드(2,002kg)의 연석 중량을 자랑한다면, 우리는 3,965파운드(1,798kg)의 저울을 기울일 수 있는 네오 레트로 머슬카를 보고 있습니다. 이것은 또한 1,805kg(3,979파운드)의 원래 1968 Dodge Charger R/T보다 약간 가볍습니다. ExoMod Chargers는 또한 훨씬 더 튼튼한 휠과 타이어 조합을 수용할 수 있는 더 넓은 차체를 갖추고 있어 차량이 원래 '68 Charger보다 4.0인치 더 넓어졌습니다.

다른 ExoMod 빌드와 마찬가지로 Hennessey가 튜닝한 이 한정판은 후면 쿼터 패널과 트렁크 리드에 클래식한 검정색 줄무늬가 있고 부분적으로 검정색으로 마감된 듀얼 램 공기 흡입구 전면 후드가 특징입니다. ExoMod 충전기에는 일반적으로 Forgeline에서 제공하는 다양한 휠이 함께 제공되지만 이 특정 버전에는 Challenger Hellcat OEM 부품과 유사한 20인치 휠이 함께 제공됩니다. 전반적인 미학은 맞춤형 LED 조명으로 마감되었으며 전면 및 후면 조명 모두 1968 Charger에 충실합니다.

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6.2리터 슈퍼차저 Hellcat V-8의 경우 출력이 부족하지 않습니다. "기본" Hellcat조차도 717마력과 655파운드 피트(889Nm)를 출력하여 뒷바퀴를 쉽게 없앨 수 있습니다. 명백하게, 이것은 충분하지 않았기 때문에 Hennessey는 이미 미친 푸시로드 V-8에 약간의 불을 불어넣기 위해 개입했습니다. 맞춤형 엔진 베이에 장착된 엔진은 하부 및 상부 풀리 업그레이드, 포팅된 슈퍼차저 주둥이, 스테인레스 스틸 장관 헤더, 고유량 촉매 변환기, 중간 및 상부 풀리 업그레이드를 포함하여 매우 광범위한 업그레이드 목록의 형태로 약간의 마사지를 받았습니다. 파이프, 연료 인젝터, 공기 유도 시스템 및 HPE 보정.

이 자동차는 섀시 다이노에서도 미세 조정되었으며 최종 결과는 6,500RPM에서 1,000마력, 4,200RPM에서 948파운드 피트(1,285Nm)입니다. 동력은 여전히 ​​Torqueflite 8단 자동을 통해 뒷바퀴로 전달되며 ExoMod는 이 차량이 322km/h 이상의 속도를 낼 수 있다고 말합니다.

ExoMod Charger의 내부는 변화가 그다지 드라마틱하지 않은 곳 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고 여전히 Challenger의 대시보드와 시트를 얻을 수 있지만 ExoMod는 맞춤형 트림과 시트, 내부 도어 패널, 스티어링 휠 및 중앙 팔걸이와 같은 기타 접촉 지점에 새로운 고급 이탈리아 가죽 커버를 추가했습니다. 안에 앉는 것이 훨씬 더 즐겁습니다. 차량은 뒷좌석을 포함해 완전한 인테리어를 그대로 유지하고 있으므로 기증 차량의 실용성은 어느 하나도 희생되지 않았습니다.